（恒溫恒濕試驗箱制冷系統故障原因分析）
至于恒溫恒濕試驗箱會不制冷的狀況，今天來跟大家解說下，以下意見僅供參考。首先談下為恒溫恒濕試驗箱獲取低溫而采用兩級壓縮復疊制冷循環的原因：
(1)單級壓縮蒸氣制冷循環壓比的限制
(2)壓縮機線圈散熱的限制
單級壓縮機工作時，在做-35℃左右，由于壓縮機的線圈是旋空在壓縮機中間的，這就產生一個問題，-35℃時，壓縮機的低壓是為負數值，也就是產生了一個真空度，這樣線圈的頂端熱量就沒有辦法散去，所以就壓縮機表面是十分涼，可是實際上內部，它的溫度是很高的，(因為真空是的隔熱介質)。
(3)制冷劑熱物理特性的限制。
恒溫恒濕試驗箱中單級制冷循環基本上采用的中溫制冷劑是R404A,當然，通過調低壓縮機的蒸發壓力，可以將R404A制冷劑的低蒸發溫度降低到-50℃;所以要獲取-50℃及以下的低溫時必須采用中溫制冷劑與低溫制冷劑復疊式的制冷循環，制取-50℃～-80℃的低溫，低溫制冷劑一般選用R23它在一個大氣壓下的蒸發溫度是-81.7℃。在一個大氣壓下其蒸發溫度是-46.5℃(R22/-40.7℃)，但空氣冷卻式冷凝器傳熱溫差通常取10℃左右(在強制送風散熱循環下，蒸發器和內箱的溫差)，就是說箱內只能制取-36.5℃的低溫。
分析一：
1.可能是溫度保持不住，觀察制冷壓縮機在試驗箱運行過程中是否能夠啟動，壓縮機在環境試驗設備運行過程中都能夠啟動，說明從主電源到各壓縮機的電器線路正常，電器系統方面也沒有問題。
2.電氣系統沒有問題，繼續檢查制冷系統。首先檢查兩組制冷機組的低溫(R23)級壓縮機的排氣和吸氣壓力都較正常值偏低，而且吸氣壓力呈抽空狀態，說明主制冷機組的制冷劑量不足。
3.用手摸主機組R23壓縮機的排氣和吸氣管路，發現排氣管路的溫度不高，吸氣管路的溫度也不低(未結霜)，這也說明了主機組的R23制冷劑缺乏。
分析二：
1.未確定故障原因，結合試驗箱的控制過程進一步確認故障原因，該試驗箱擁有兩套制冷機組。
2.一為主機組，另一為輔助機組，在降溫速率較大時，兩組機組同時工作，在溫度保持階段初期，兩組機組依然同時工作。待溫度初步穩定下來，輔助機組停止工作，由主機組來維持溫度的穩定。如果主機組R23泄露，會使主機組的制冷效果不大，由于降溫過程中，兩機組同時工作，故沒有溫度穩定不住的現象，而指示降溫速率降低。在溫度保持階段，一旦輔助機組停止工作，主機組又無制冷作用，試驗箱內的空氣就會緩慢上升，當溫度上升到一定程度，控制系統就會啟動輔助機組來降溫，將溫度下降至設定值(-55℃)附近，然后輔助機組又停止工作，如此反復，便會出現如圖3所示的故障現象。
至此，已確認生產故障的原因是主機組的低溫(R23)級機組的制冷劑R23泄漏。對制冷系統進行查漏，用檢漏儀和肥皂水相結合的方法檢查，發現一熱氣旁通電磁閥的閥桿裂了約1cm的細縫。更換此電磁閥，對系統重新充氟，系統運行正常。
從本文可以看出，對該故障現象的分析和判斷基本上是有易至難，先“外"后“里"，先“電氣"后“制冷"的脈絡進行分析和判斷的，熟悉和了解試驗箱的原理和工作過程是分析故障判斷故障的基礎。
根據上面的分析，只有深入了解試驗箱的工作原理和工作過程，才能迅速地解決試驗箱在運行過程中出現的問題。希望本文能夠多從事環境設備管理運行維護人員有所裨益，共同推動我國環境工程的發展
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